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宁可空车跑也不愿意低价运输,不要挑战货车的底线!

“低价竞争”,或许很多行业都存在这个问题,就连货车运输行业也未能幸免。有货车司机朋友和上海物流公司聊及此事说到,现在货车运输行业整体就是进入了低价竞争势态,在有的地方运费低迷得让你怀疑人生,这些地方中不乏有一线城市,按理来说一线城市应该货量大,运价不能够低到哪里去,但偏偏就是和想象中差距太大,真是应了哪句“想象是美好的、现实是残酷的”。没办法,得为了生存、为了车贷、为了货车不长陷此地,只能含泪低价、保开支甚至亏本接货离开“伤心地”!不过也有心态较好的货车司机就不接受这样的恶性竞争,遇上低价运输时坚决拒绝,哪怕货主你有再多的货物要发或长期用车都不接。其实货车司机要求的并不是什么天价运费、但绝对不会是低价运输,那么求的是什么呢?只求运费合理!

在部分货主认知中,低价运输那是因为车辆是回程的,来的时候货主就已经给足了回去的运费,这次能拉上我的货就已经赚了,因此我出的运费也是合情合理的。如果货主抱着这样的想法,那么上海物流公司告诉你,那是错误的,当然也不排除有这样的情况,但真正的回程车辆有多少,会大于市场需求?试问你又有几次给过货车司机回来的开支?在物流运输中货车司机通常也就是收取单程运费,回来的货、开支还不是得靠自己想办法配货。更有货主说,现在不光是跑车不好做,我们微小企业难道好做?每个行业都有自己的难处,每天都有成百上千的微小企业倒闭,那么他们找谁说去,如果他们不存在你们货车上哪拉货去?可以这么说吧,这样的货主思想格局太小,凡事都讲究个相辅相成、共赢发展。罗曼·罗兰曾说过:一个丰富的天性,如果不拿自己来喂养饥肠辘辘的别人,自己也就要枯萎了!

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