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身为物流运输中货车老司机的你,更喜欢给国企拉货还是私企拉货?

近日有朋友问上海物流公司,在物流运输中,你们是更喜欢和国企打交道呢还是和私企打交道?同时感觉国企和私企有什么差距或者说差距在哪里?怎么说呢,差距肯定是有的,给国企拉货信誉度更高些,感觉保障也更多一些,就如在结算运费、装货重量方面,只要是有签了合同的,在国企运费是肯定可以拿到的,还经常在你不知情的情况下运费就已经到账了;而在装货重量方面基本上也不会出现超载问题,说好的十三米挂车只能装三十吨,他们不会多加重量。时效、流程什么的都按规矩来做事,但就是各项流程过于复杂,很多时候办起事来不太人性化;更有货车司机都不愿意去国企拉货,说里面的人办事都爱理不理,装卸工比领导还领导,还有就是装卸货时间耗时较长。有朋友调侃到,装货两小时、开单六小时,路程却只花了十小时。

私企呢,这里仅指那么些小部分的老板,说好的十八吨重量的货物,搞不好实际确多装了那么一、二吨货,少报吨位多拉货想以此来降低运费,超载超限在这部分货主眼中都不能拿这个来说事,更甚至有的还不讲道理、制定霸王条款,克扣、拖欠运费的事情也时有发生。但大部分货主还是比较讲信用,装卸货时间也从来不耽误,办事效率比较高;说好的运费支付方式、日期从来不延迟,更甚至有的货主为了省事,卸完货后直接将运费就支付给司机了。这部分货主无论是上海物流公司还是货车司机们是相当喜欢,都愿意长期合作,最讨厌的就是那么一小部分货主,货还没有卸之前是信誓旦旦,可一旦货卸了不支付的理由就确多了起来,今天财务不在、每天节假日、后天出差在外,总之运费想要回来得花费不少口舌,这样的货主在和司机打了一次交道后都敬而远之。

其实不管是国企还是私企,只要是诚信之人货车司机、上海物流公司都非常愿意合作。不能为了多拉货,将超载超限的安全行驶准则弃之不顾,虽然你有固定的货、固定的活,但长此以往下去货车司机都会不屑的,货车司机要的是什么?行车安全有保障、运费收取有保证!就如一位来自山东女车主说的,自开车以来有人会问及谁最可恨?指定有人会说那肯定是路政、交警呗,还会有谁?其实不然,被路政、交警罚那是事出有因,如果货车司机能规范运输那肯定是不会被罚款的;最可恨的人是差你运费的货主,有时候帮忙拉青菜、水果什么的,压你车在市场卖货几天还不说,然后运费还不给全,所以说货车司机很不容易;遇见好货主还可以,接触过这个行业的人,能理解跑车这个行业太不容易;这点运费拿的真是,太不容易了!短短的一段话女车主就道了三个不容易,可见货车司机是多么不容易,其中的心酸又有多少人知?所以上海物流公司在这里倡议,多关注关注货车司机的艰辛,多给予货车司机一份包容与关怀!

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